Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği köprü ve otoyolların özelleştirilmesine ilişkin çalışmalarda yeni bir model gündeme geldi. İstanbul’daki 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile otoyol ve çevre yollarının 3’lü ya da 4’lü paketler halinde özelleştirilmesi bekleniyor. Bu paketlerde trafiği yoğun ve az olan otoyollar bir arada yer alacak.
Özelleştirme 2031 sonuna kadar tamamlanacak
Haberler.com’un ANKA Haber Ajansı’na dayandırdığı habere göre Ankara’da köprü ve otoyol özelleştirmesine ilişkin mesai sürüyor. Cumhurbaşkanı kararı gereğince Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği köprü ve otoyolların özelleştirme işlemi 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanacak. Köprüler, otoyollar ile çevre ve bağlantı yolları 30 yıl süreyle özelleştirilecek.
Söz konusu varlıkların bir bütün halinde ya da parçalar halinde ayrı ayrı özelleştirilmesi mümkün. Bu kapsamda işletme hakkı devri, kiralama, mülkiyetin gayriayni hakların tesisi, gelir ortaklığı modeli ve işin gereğine uygun diğer yöntemlerden biri ya da birkaçı birlikte uygulanabilecek. Ancak mülkiyet devri yapılmayacak; yani köprü ve yollar devletin malı olarak kalacak.
Yoğun ve az trafikli yollar aynı pakette
Kararda yer alan seçenekler arasından köprü ve otoyolların parçalara ayrılarak özelleştirilmesi öne çıkıyor. Süreci takip eden kaynaklar, ANKA’nın sorusu üzerine modeli şöyle anlattı: “Diyelim bir pakette trafiği yüksek iki otoyol yer aldı. Bu pakete, trafiği düşük otoyollar da dahil edilecek. Böylece köprü ve otoyolların tümünün işletmesi belli bir bedel karşılığında özel sektöre devredilebilecek.”
Bu yöntemle yalnızca kârlı güzergahların değil, trafiği daha düşük olan yolların da yatırımcıya devredilmesi hedefleniyor. Kaynaklar, özelleştirmede izlenecek yöntem konusunda nihai kararın henüz verilmediğini vurguladı. Hangi otoyolların hangi pakette yer alacağı ve ihale takviminin ne zaman açıklanacağı da henüz belli değil; konuya ilişkin resmi adımların önümüzdeki dönemde atılması bekleniyor.
Fransız yatırımcılar öne çıkıyor
Kaynaklar, köprü ve otoyol özelleştirmesine yerli ve yabancı yatırımcı ilgisinin sürdüğünü belirtti. “Yabancı yatırımcılar arasında köprü ve otoyollar için Fransızlar öne çıkıyor. Fransa’dan bazı şirketlerin yetkilileri, Ankara’da yaptıkları görüşmelerde bu ilgilerini ifade ettiler” denildi. Türkiye’de yap-işlet-devret modeliyle köprü ve otoyol yapan ve işleten şirketlerin de sürece yakından ilgi gösterdiği aktarıldı.
İstanbul’un iki kritik köprüsü
1973’te hizmete giren 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve 1988’de açılan Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, İstanbul’da Asya ile Avrupa yakalarını birbirine bağlayan en önemli ulaşım noktaları arasında bulunuyor. Her gün yüz binlerce aracın geçtiği köprülerin işletme modelinin nasıl belirleneceği, sürücüler ve ekonomi çevreleri tarafından yakından takip ediliyor.
Özetle
- Köprü ve otoyollar 30 yıllığına özelleştirilecek, süreç 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanacak.
- 15 Temmuz Şehitler ve FSM köprüleri ile otoyollar 3’lü ya da 4’lü paketlere ayrılacak.
- Fransız şirketler öne çıkıyor; mülkiyet devri yapılmayacak, nihai karar henüz verilmedi.
