İstanbul’un Sarıyer ilçesinde, Karadeniz’deki ağır hava koşulları nedeniyle karaya oturan Liberya bayraklı BANDA tankeri, yürütülen kritik operasyonun ardından kurtarılarak yeniden yüzdürüldü. 238 metre uzunluğundaki dev tanker için yapılan çalışmaların başarıyla tamamlandığı açıklandı.
Kısırkaya açıklarında karaya oturmuştu
Türkiye Gazetesi’nin aktardığına göre Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, 238 metre uzunluğundaki tankerin Sarıyer’in Kısırkaya açıklarında yürütülen çalışmalar sonucunda bulunduğu yerden kurtarılarak yüzdürüldüğü bildirildi.
Karadeniz’de etkili olan ağır hava koşulları, Liberya bayraklı geminin Sarıyer kıyılarına yakın bir noktada karaya oturmasına yol açmıştı. Olay yerinden yansıyan görüntülerde, kırmızı gövdeli dev tankerin dalgalı denizde kıyının hemen önünde hareketsiz kaldığı görülmüştü. Tankerin karaya oturmasının ardından bölgede Kıyı Emniyeti ekipleri tarafından çalışma başlatılmıştı.
Önce balık adamlar inceledi
Kurtarma operasyonu, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğüne bağlı balık adam ekibinin su altında yaptığı incelemenin ardından gerçekleştirildi. Geminin gövdesinin ve deniz tabanıyla temas eden bölümlerinin kontrol edilmesinin ardından kurtarma planı uygulamaya konuldu.
Operasyona bir kurtarma uzmanının yanı sıra KEGM-4 botu, Nene Hatun Acil Müdahale Gemisi ile Kurtarma-8 ve Şark römorkörleri katıldı. Ekiplerin koordineli çalışmasıyla tanker bulunduğu yerden çekilerek yeniden yüzer hale getirildi. Bakanlığın açıklamasında, kurtarma operasyonunun başarıyla tamamlandığı vurgulandı. Operasyon sırasında herhangi bir can kaybı ya da yaralanma yaşandığına dair bilgi paylaşılmadı.
Kıyı Emniyeti’nin kritik görevi
Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Türkiye kıyılarında ve özellikle İstanbul ve Çanakkale boğazlarında deniz kazalarına müdahale, can ve mal kurtarma ile gemi kurtarma görevlerini yürütüyor. Kurumun filosunda yer alan Nene Hatun, zorlu hava ve deniz koşullarında görev yapabilen acil müdahale gemilerinden biri olarak biliniyor. Kurtarma römorkörleri ise karaya oturan ya da arızalanan gemilerin çekilmesinde önemli rol üstleniyor.
Karadeniz’in İstanbul Boğazı girişine yakın kıyıları, özellikle sonbahar ve kış aylarında etkili olan fırtınalar nedeniyle gemiler için riskli bölgeler arasında yer alıyor. Uzmanlar, ağır hava koşullarında gemilerin demir yerlerinde ve seyir halindeyken ek tedbirler alması gerektiğine dikkat çekiyor.
Karaya oturan büyük gemilerin kurtarılması; geminin gövde durumu, yük durumu, deniz tabanının yapısı ve hava koşulları gibi pek çok etkenin dikkatle değerlendirilmesini gerektiriyor. Bu tür operasyonlarda olası bir gövde hasarı ya da deniz kirliliği riskine karşı ekipler titizlikle çalışıyor. Römorkörlerin çekme gücünün doğru zamanda ve doğru yönde uygulanması, operasyonun başarısında belirleyici rol oynuyor. BANDA tankerinin kurtarılmasıyla birlikte bölgedeki olası çevre riski de ortadan kalkmış oldu.
Özetle
- Liberya bayraklı 238 metrelik BANDA tankeri Sarıyer Kısırkaya açıklarında karaya oturmuştu.
- Kazanın nedeni Karadeniz’deki ağır hava koşulları oldu.
- Balık adamların su altı incelemesinin ardından kurtarma operasyonu yapıldı.
- Nene Hatun, KEGM-4, Kurtarma-8 ve Şark’ın katıldığı operasyonla tanker yüzdürüldü.
Kaynak: Türkiye Gazetesi, 20 Ekim 2026.
